CORONA MEDEDELING

Fleet Access

Klanten beoordelen ons met een 8.8

Heeft u een vraag? Bel ons gerust 088-0123300

Nieuwsoverzicht

Placeholder

Fleetaccess B.V. wordt distribiteur Keyless Protector voor de Benelux!

02 mei 2019

Per 18 april jl. heeft Fleetaccess een distributieovereenkomst met Keyless Protector! Fleetaccess zal Keyless Protector verder gaan introduceren in de gehele Benelux. Keyless Protector is dé oplossing tegen relay attack! Deze gepatenteerde oplossing is uniek en revolutionair in de markt! De afgelopen jaren heeft het dievengilde zich in een rap tempo ontwikkelt met als gevolg dat auto’s met keyless entry niet meer veilig zijn! Deze moderne diefstaltechniek is ontzettend lastig om voor auto fabrikanten tegen te gaan. Het kat en muisspel is continue in beweging. Fleetaccess biedt met de Keyless Protector de oplossing voor relay attack! Hoe werkt het? De Keyless Protector is een clip welke om de originele batterij geplaatst wordt. Hierdoor gaat de sleutel automatisch in slaap en kan deze op geen enkele mogelijkheid meer “gerelayed” worden. Simpel gezegd schakelt de sleutel uit (geen spanning meer) en wordt deze alleen geactiveerd door 2 maal te “tikken” op de sleutel. Dit algoritme zorgt ervoor dat niemand het signaal meer kan verlengen/kopiëren/etc. Shmee150 test de Keyless Protector De wereldbekende autovlogger Shmee150 heeft de Keyless Protector uitgebreid getest en gedemonstreerd dat de keyless protector relay attack voorkomt! Vanaf vandaag te bestellen! Per heden kan de Keyless Protector besteld worden. De Keyless Protector is een prachtige extra beveiliging bovenop uw SCM goedgekeurde alarmsysteem. Hiermee wordt nog meer veiligheid gecreëerd en is uw voertuig maximaal beveiligd! Deze extra security layer maak de auto amper nog te stelen! www.keylessprotector.nl

 
Placeholder

Aangescherpte keuringseisen CCV

29 april 2019

Keuringsinstituut Kiwa SCM heeft op een evenement voor verzekeraars en andere auto-industrie gerelateerde organisaties het keurmerk CCV Voertuigbeveiliging geïntroduceerd. Dit is de opvolger van het SCM keurmerk.  NIEUW KEURMERK CCV VOERTUIGBEVEILIGING Op het evenement werden de diefstalcijfers van 2018 gepresenteerd. Certificatie manager van het Kiwa SCM Henk van Vliet maakte kenbaar dat er in 2018 voor ruim 80 miljoen euro aan auto’s gestolen zijn. 53 miljoen hiervan wordt vertegenwoordigd door de top 10 meest gestolen automerken. Zodra Kiwa SCM een beveiligingssysteem goedkeurt wordt er naast een certificaat ook stickers in de vorm van een oranje driehoek geleverd. Volgens het instituut is het een goed afschrikmiddel om een auto uit te rusten met de oranje driehoeken omdat alleen goedgekeurde alarmsystemen hiervoor in aanmerking komen. NIEUWE EISEN OP 1 JULI 2019 Volgens Martine Hoofwijk, adviseur Keurmerken bij het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV), worden vanaf 1 juli de eisen van het keurmerk aangescherpt om diefstal via ‘slimme’ autosleutels te voorkomen. Vanaf 1 juli 2019 worden alleen voertuigen met een beveiligingssysteem dat bestand is tegen zogenaamde ‘relay attacks’ gecertificeerd. CCV zal binnenkort de nieuwe eisen op haar website publiceren. Op 1 januari 2020 zal er een volledige inhoudelijk herziening van het keurmerk volgen. Het ligt in de lijn der verwachtingen dat de huidige eisen zullen worden aangevuld met eisen tegen dit nieuwe soort diefstal. Op het evenement werd onder andere gediscussieerd over hoe autobeveiliging er in de toekomst uit zal zien. Onderwerpen zoals Connected Cars, Mobility as a Service en de toekomst van autoverzekeringen werden allen behandeld. Geconcludeerd werd dat met elke ontwikkeling er nieuwe risico’s zullen volgen en dat men actief moet blijven ontwikkelen om autocriminelen een stap voor te blijven. 10 PROCENT MEER DIEFSTAL IN 2019 Dat autodiefstal nog steeds een groot probleem is ondanks de investeringen vanuit autofabrikanten blijkt uit de meest recente diefstalcijfers. Ten opzichte van dezelfde periode in 2018 zijn er in 2019 10% meer voertuigen gestolen. Dat de ‘relay attack’-methode een serieus probleem is blijkt uit de verhoudingen binnen deze nieuwe cijfers. Ten opzichte van vorig jaar steeg de categorie ‘personenauto’s tot 3 jaar oud’ met maar liefst 13,4 procent. Veel nieuwe voertuigen worden uitgerust met systemen waarmee de auto geopend en gestart kan worden zonder actief de sleutel te gebruiken. Deze ‘keyless entry & go’ systemen blijken zeer gemakkelijk te hacken. Personenauto’s van 4 jaar en ouder werden er ‘maar’ 1910 gestolen ten opzichte van 1999 vorig jaar, een daling van 4,5 procent. Dit zijn dan ook voertuigen waarin het keyless systeem nauwelijks in voorkomt. Dé oplossing tegen relay attack! Fleetaccess biedt de oplossing tegen relay attack met de Keyless Protector! De Keyless Protector voorkomt relay attack door de sleutel op een hele slimme manier te beveiligen. Rondom de batterij komt een stukje elektronica die de sleutel extra beveiligd. Zodra de sleutel 3 minuten stil ligt wordt de batterij ontkoppelt en is de sleutel niet meer bereikbaar. Wanneer de sleutel weer beweegt zal die automatisch weer online komen. Hierdoor kunnen dieven de sleutel niet meer relayen en maakt relay attack geen kans meer! Wilt u meer hierover weten? Klik dan hier.

 
Placeholder

Het CCV nieuwe eigenaar keurmerk Voertuigbeveiliging

02 april 2019

Op 1 april heeft het Verzekeringsbureau voertuigcriminaliteit (VbV) het eigendomsrecht van het VbV – SCM keurmerk voertuigbeveiliging overgedragen aan het CCV, Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid.  Alle enige tijd is het CCV bezig met het overnemen van deze taak en op 1 april is dit officieel gedaan. Wouter Verkerk, directeur VbV, draagt officieel de eigendomsrechten over aan het CCV, zodat het CCV de komende jaren hier verder mee kan. Het KIWA / SCM  blijft verantwoordelijk voor het uitvoering van het keurmerk.  Het voertuigbeveiligingskeurmerk gaat verder onder de naam; Keurmerk CCV voertuigbeveiliging. Het keurmerk staat al jaren voor kwaliteit van de ingebouwde auto beveiliging, dat zal ook nu zeker zo blijven. Minder kans op diefstal met een CCV autoalarm De kans op diefstal daalt aanzienlijk met een goedgekeurd SCM CCV autoalarm. De kans op diefstal daalt maar liefst met 50%! De overname van het keurmerk is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met de commissie van belanghebbende. Hier zitten onder andere afnemers, leveranciers, verzekeraars en het KIWA / SCM. Slimme sleutels en relay attack Per 1 juni 2019 worden de eisen aangescherpt voor voertuigen met een zogenaamd keyless entry systeem. Deze “slimme sleutels” zorgen voor een beveiligingslek in de auto, waardoor de auto gevoelig is voor relay attack? Wat relay attack is lees u hier. Per 1 juni 2019 wordt het keurmerk uitsluitend toegekend aan voertuigen met een beveiligingsysteem dat bestand is tegen relay attack. Uiterlijk 1 juni zal het CCV deze eisen publiceren op haar website, zodat deze voor iedereen inzichtelijk zijn. Aansluitend hierbij zal op 1 januari 2020 een volledig herziening van het keurmerk plaatsvinden. Bron; www.hetccv.nl

 
Placeholder

Nieuw gezicht bij het VbV SCM keurmerk, het CCV

26 maart 2019

De komende jaren gaat er behoorlijk wat veranderden op het gebied van het VbV SCM keurmerk voor SCM autoalarmen. Het VbV is niet meer verantwoordelijk het beheren van het keurmerk. Het CCV, Centrum Criminaliteitspreventie en Veiligheid, neemt in het begin van 2019 het beheer van het keurmerk over van het Verbond van Verzekeraars (VbV). Het keurmerk voor voertuigbeveiliging (VbV) staat voor kwaliteit voor het inbouwen van gecertificeerde beveiligingssystemen voor voertuigen. Onder voertuigen vallen personenauto’s, bedrijfswagens, vrachtwagens en motoren. Denk hierbij aan een autoalarm en/of een voertuigvolgsysteem. Het keurmerk staat in het bijzonder ook voor de kwaliteit van de dienstverlening van de installateurs van deze SCM gecertificeerde autoalarmen en voertuigvolgsystemen. Ieder inbouwbedrijf moet een aparte erkenning aanvragen voor “Erkend VbV inbouwbedrijf”. Deze wordt niet zomaar afgegeven, hierbij is een complete schouwing van het bedrijf noodzakelijk en elke monteur moet individueel een SCM diploma hebben. Dit zorgt voor een vertrouwd gevoel bij de gebruiker en ook bij de verzekeraar. Je zou het kunnen vergelijken met een bedrijf wat RDW erkend is.   Onafhankelijk beheer CCV Het oude keurmerk voertuigbeveiliging werd beheert door het Verbond van Verzekeraars. Sinds eind 2017 voert het CCV het gedelegeerd beheer uit voor dit keurmerk. Het keurmerk is nog steeds eigendom van VbV. Aan de overdacht van het beheer is een zeer uitgebreide voorbereiding vooraf gegaan. Begin 2019 zal het CCV een Commissie van Belanghebbende gaan opstellen. Aan deze commissie nemen onder meer afnemers, leveranciers, verzekeraars en de KIWA SCM deel. KIWA SCM is een controlerend orgaan welke de certificaten en keuringen beheert op technisch vlak. KIWA SCM is al vanaf het begin van SCM / VbV gecertificeerde autoalarmen en volgsystemen actief als certificatie maatschappij. Er veranderd nu nog niets! Het VbV is en blijft formeel eigenaar van het keurmerk. De eigendomsrechten worden uiterlijk begin 2019 onder het beheer van het CCV gesteld. Voor verzekeraars en andere belanghebbende organisaties veranderd er in praktijk nog niks.

 
Placeholder

Dit zijn de 10 meest gestolen auto's van 2018

08 februari 2019

Het jaar is weer voorbij en traditiegetrouw worden dan overal de statistieken weer samengesteld. Zo ook voor de auto diefstal. In 2018 is het aantal diefstal wederom gedaald. Vorig jaar waren 7.261 auto's als gestolen gerapporteerd, oftewel 12,1% minder dan in 2017 toen het aantal bleef steken op 8.257. Wat opvallend is dat er 2x zoveel Hybride auto's gestolen zijn ten opzichte van een jaar eerder. Het lijkt logisch aangezien het aantal Hybride auto's stijgt, maar er zijn uitschieters. Van alle auto's heeft de Toyota C-HR het hoogste risico van 1 op 97. Hoe komt het dat het aantal diefstallen daalt? Het exacte antwoord hierop kan niemand precies bevestigen. Auto's worden niet moeilijker te stelen, dus daar ligt het niet altijd aan. De grootste oorzaak ligt naar ons idee in betere en strengere beveiligingseisen vanuit de verzekeraar. Per 1.1.2015 zijn verzekeraars strenger geworden en wordt steek vaker een strengere alarmeis gesteld. Bovendien zorgt een aftermarket autoalarm voor een betere beveiliging dan af-fabriek. Meer informatie hierover vind u verder op onze website. Top 10 meest gestolen auto's in 2018 10 - Toyota RAV4 -109 stuks gestolen 9 - Toyota Aygo - 111 stuks gestolen 8 - BMW 5 serie G30 (nieuwste model) - 112 stuks gestolen 7 - Audi A1 - 116 stuks gestolen 6 - Opel Corsa - 133 stuks gestolen 5 - Fiat 500 - 144 stuks gestolen 4 - Renault Clio - 181 stuks gestolen 3 - BMW 3 serie - 268 stuks - gestolen 2 - Volkswagen Polo - 751 stuks gestolen 1 - Volkswagen Golf - 757 stuks gestolen Conclusie autodiefstal 2018 Opvallend is dat de Toyota RAV4 verminderd is qua diefstal, waarschijnlijk door betere beveiliging nadat deze auto aangemerkt werd als zeer diefstal gevoelig. Typisch genoeg staat ook BMW wederom in de top 10 met 2 auto's. Van de  BMW 3 serie was bekend dat die redelijk eenvoudig te stelen is. Opvallend is de nieuwe BMW 5 serie type G30/G31. De BMW 5 serie G30 is geen doorsnee instapmodel en toch veel gestolen. Hieruit zou je kunnen concluderen dat de beveiliging ook bij de nieuwste BMW's nog steeds niet op orde is. Wederom staat Volkswagen bovenaan de lijst en is dit met twee modellen het meeste gestolen voertuig. Volkswagen heeft met positie 1 en 2 meer gestolen voertuigen ten opzichte van de rest van de top 10. Uiteraard komt dit omdat Volkswagen een veelgekocht merk is, maar tevens ook een zeer diefstal gevoelig merk. Autodiefstal voorkomen? Fleetaccess is specialist op het gebied van autobeveiliging. Installeer een SCM goedgekeurd autoalarm of voertuigvolgsysteem voordat het te laat is. Af-fabriek alarmsystemen zijn veelal niet voldoend beveiligd, waardoor een extra beveiliging geen overbodige luxe is. Onze adviseurs helpen u graag met een goed beveiligingsadvies!

 
Deze website maakt gebruik van cookies om de beste ervaring te geven. Bezoek je onze website dan ga je akkoord met deze cookies. Privacy statement