Het tv-programma de Barometer volgt marktontwikkelingen en hoe Nederlandse bedrijven hierop inspelen. In deze uitzending staat de markt van autobeveiliging centraal. Omdat Fleetaccess al meer dan 10 jaar expert is in alle facetten van voertuigbeveiliging geven wij inzicht in hoe Fleetaccess continue bezig is een oplossing te bieden voor de laatste diefstalontwikkelingen.
De uitzending was op 13 oktober om 17.30 te zien bij RTL-Z en zal herhaald worden op woensdag 16 oktober om 16.30 en vrijdag 18 oktober om 10.30
Jongere auto’s vaker gestolen
Uit recente diefstalcijfers blijkt dat het totale aantal gestolen voertuigen jaarlijks lichtelijk afneemt, maar de zorgelijke ontwikkeling is de verschuiving in het aandeel nieuwe auto’s ten opzichte van oude auto’s. Met name de categorie 0 tot 3 jaar oude auto’s blijken makkelijk te stelen. De voornaamste reden hiervan is het keyless entry systeem waarmee een groot aantal nieuwe auto’s is uitgerust.
Bij dit systeem is het niet meer nodig om de autosleutel fysiek te bedienen om de auto te openen. Zolang de autosleutel dichtbij de auto is zal de auto ontgrendelen zodra een portier geopend wordt.
Relay Attack
Dit stuk comfort is ook direct de achilleshiel van de voertuigbeveiliging. Het signaal tussen de auto en autosleutel blijkt voor autocriminelen zeer gemakkelijk te onderscheppen en te versterken, zodat de sleutel niet meer direct in de buurt hoef te zijn om de auto te openen en mee te nemen. Omdat de auto de sleutel herkent ontgrendelt deze zich. Het af-fabriek alarmsysteem dat werkt op de autosleutel zal daarbij ook ontgrendelen. Door het signaal te verlengen met de zogenaamde ‘relay attack’ methode is de auto in 20 seconden te stelen zonder dat de crimineel over de autosleutel beschikt.
In de uitzending: Keyless Protector
Fleetaccess bouwt SCM gecertificeerde aftermarket alarmsystemen in met een extra autorisatie. Deze alarmsystemen bieden een betere voertuigbeveiliging dan fabriek-af systemen zonder deze extra autorisatie. Dit houdt in dat er bij ontgrendelen een extra signaal naast die van de autosleutel verstuurd wordt. Hierbij is uw auto nog beter beveiligd.
Fleetaccess biedt nu ook een autosleutelbeveiliging aan met de Keyless Protector. Hiermee is de autosleutel te beveiligen tegen relay attacks. De Keyless Protector functioneert als een klem om de batterij van de autosleutel welke de connectie tussen batterij en sleutel verbreekt zodra deze stilligt. Omdat de autosleutel uitgeschakeld is, is de sleutel niet te detecteren en dus veilig voor relay attacks. Zodra de sleutel opgepakt wordt zal deze weer activeren en is het keyless entry systeem weer gewoon te gebruiken.
De Keyless Protector is de perfecte aanvulling op het af-fabriek of aftermarket alarmsysteem en is in vrijwel alle moderne autosleutels te plaatsen.
In de uitzending van de Barometer zal verder ingegaan worden hoe dit systeem werkt en hoe ook uw auto met keyless entry beveiligd kan worden tegen relay attack!
Uw auto tegen cyberaanvallen beschermen met een noodknop
30 september 2019
De Amerikaanse consumentenbond Consumer Watchdog stelt voor om een zogenaamde ‘kill switch’ in voertuigen met internetconnectiviteit te bouwen. De consumentenautoriteit noemt het noodzakelijk om te voorkomen dat terroristen een ramp veroorzaken door op afstand grote hoeveelheden auto’s te hacken en zo stuurloos te maken of zelfs de besturing over te nemen.
Wereldwijde hack
Volgens Consumer Watchdog focust de auto-industrie zich volledig op de ontwikkeling van de zelfrijdende auto. Hoewel het moment waarop dit volledig uitgerold is nog ver in de toekomst ligt, rijden er inmiddels wel al tientallen miljoenen voertuigen met een gevorderde mate van connectiviteit rond.
Volgens de bond zijn deze auto’s gevoelig voor hackers. “Dat komt doordat ook bij deze auto’s zaken als accelereren, sturen en remmen kunnen worden overruled door computers en software” aldus de organisatie.
De verwachting is dat aan het einde van dit jaar de meerderheid van de nieuw geleverde auto’s voorzien zijn van permanente internetverbinding. Volgens Consumer Watchdog neemt daarom het gevaar voor een potentieel wapen nog verder toe. Dit stelt de organisatie in een onlangs gepubliceerd rapport. “Waar miljonene auto’s met dezelfde software rondrijden, kan één individu in potentie al deze voertuigen zijn wil opleggen”. Consumer Watchdog stelt dat de gevolgen catastrofaal kunnen zijn als terroristen een grote hoeveelheid auto’s tegelijk overneemt om zo een aanslag te plegen.
Killswitch tegen cyberaanvallen op "slimme - connected" voertuigen
In het onderzoek stelt Consumer Watchdog dat naast het potentiele risico van duizenden slachtoffers, een hack ook grote economische gevolgen kan hebben. Om dit risico te beperken pleit de bond voor het standaard inbouwen van een ‘kill switch’. Dit is een knop op het dashboard waarmee auto’s direct kunnen losgekoppeld worden van het internet. Zo’n knop kost slechts 50 cent en is gemakkelijk te installeren. De bond stelt dat dit zo spoedig mogelijk gerealiseerd moet worden en wil dat de CEO’s van de auto-industrie ondertekenen dat zij persoonlijk verantwoordelijk zijn voor ongevallen totdat deze kill switch standaard wordt ingebouwd in nieuwe auto’s met internetconnectiviteit.
Uw auto beveiligen tegen cyber aanvallen?
Momenteel bestaat er nog géén voertuigbeveiliging die een hack via de internetverbinding kan stoppen. Dit komt omdat deze dreiging vooralsnog enkel theoretisch is. Helaas is diefstal bij stilstand wél een reëel probleem. Daarom stellen verzekeringsmaatschappijen vaak strenge eisen aan uw voertuigbeveiliging. Het is dan ook raadzaam uw voertuig te beveiligen middels een SCM goedgekeurd alarmsysteem.
Fleetaccess houdt ontwikkelingen op het gebied van voertuigbeveiliging op de voet bij. Zo kunnen we maatoplossingen voor vrijwel elk model auto bieden, afhankelijk van uw wensen en de eisen van uw verzekering.
Naast een alarmsysteem op maat biedt Fleetaccess ook fysieke beveiligingsmaatregelen zoals een slot op uw versnellingsbak of een onderbreker in uw autosleutel tegen relay attack.
Neem contact op met onze specialisten om te kijken hoe we ook uw voertuig maximaal kunnen beveiligen.
Fleetaccess bouwt samen met VDL de Medibus voor Deutsche Bahn
30 augustus 2019
Spoorwegorganisatie Deutsche Bahn heeft de Duitse Mobiliteitsprijs 2019 in ontvangst mogen nemen voor de innovatieve projecten DB Medibus en ioki Hamburg, waarbij Fleetaccess betrokken is geweest.
De prijs richt zich op innovaties in de transport en infrastructuur welke de kwaliteit van leven in Duitsland vergroten. Deutsche Bahn introduceerde een fysiek voertuig voor de medische sector en een applicatie voor intelligente mobiliteit op aanvraag. De app is specifiek ontwikkeld voor de stad Hamburg en omgeving omdat hier de aansluiting op het openbaar vervoer niet voldoende is
foto: Foto Medibus_DB AG-Dominic Dupont
DB Medibus – de mobiele medische praktijk
De DB Medibus is een innovatieve manier om de toegang tot medische infrastructuur te verbeteren. Met name voor ouderen blijkt het nog steeds erg lastig om in landelijke gebieden de weg naar de dichtstbijzijnde arts te vinden. Deze innovatie is dan ook vooral gericht op minder verbonden regio’s.
De bussen zijn door het Nederlandse VDL omgebouwd tot een mobiele praktijk voor algemene geneeskunde. Het bevat een spreekkamer, behandelkamer, wachtruimte en een eigen laboratorium. Hierdoor is de bus feitelijk een mobiele huisartsenpost en van alle noodzakelijke apparatuur voorzien.
Omdat de DB Medibus zeer uitgebreid uitgerust is met de benodigde medische apparatuur was de beveiliging van de bus een belangrijk aspect tijdens de ontwikkeling. Daarnaast zijn de bussen ‘one of a kind’ waardoor een standaardoplossing voor de Medibussen niet toereikend is.
Fleetaccess bouwt custom beveiligingsysteem voor DB medibus
Omdat de beveiliging van specialistische voertuigen zoals de DB Medibus complexer is dan die van een reguliere bus, werd er een beroep gedaan op de expertise van Fleetaccess om de voertuigbeveiliging te verzorgen. Fleetaccess is specialist in voertuigbeveiliging en heeft ook hierbij een "out-of-the-box" beveiliging gemaakt.
De beveiliging bestaat onder andere uit een alarmsysteem en voertuigvolgsysteem van Fleetassist, het fleetmanagementsysteem van Fleetaccess.
Op deze wijze is de DB Medibus optimaal beveiligd tegen diefstal én inbraak. Ook kan Deutsche Bahn ten alle tijden traceren waar de DB Medibus zich bevindt, wat de technische status is en hoe er met de voertuigen omgegaan wordt.
Fleetaccess, de totaaloplossing voor uw wagenpark
Met meer dan 10 jaar ervaring is Fleetaccess expert in voertuigbeveiliging te noemen. Fleetaccess biedt oplossingen voor het beveiligen van voertuigen van bijna elk formaat of prijsklasse. Dit kan middels een gestandaardiseerde methode of een "out-of-the-box" oplossing voor complexere voertuigen zoals de DB Medibus. Fleetaccess beheert in deze het gehele proces, zodat wij een totaaloplossing bieden voor het gevraagde concept.
Bent u benieuwd wat voor oplossingen Fleetaccess voor u kan betekenen? Neem dan contact op met ons team voor een advies op maat.
Voor meer informatie over de DB Medibus? Kijk eens op ; https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Deutscher-Mobilitaetspreis-2019-Deutsche-Bahn-wird-fuer-DB-Medibus-und-ioki-Hamburg-ausgezeichnet-4373438
Tussenpersoon verplicht te informeren over CCV SCM certificering autoalarm
31 juli 2019
Uitspraak rechter: Tussenpersoon verplicht te informeren over CCV SCM certificering alarm
De geschillencommissie van Kifid heeft recentelijk een uitspraak gedaan over de informatieverplichting van assurantietussenpersonen. De commissie stelde dat een tussenpersoon een klant expliciet moet wijzen op het exacte type alarm waarmee een auto of motor beveiligd dient te worden.
De zaak waaruit deze uitspraak voortkomt diende onlangs, waar een motor met WA Beperkt Cascoverzekering gestolen werd welke niet uitgerust was met een CCV SCM goedgekeurd alarmsysteem, waarna de verzekeraar niet uitkeerde omdat het alarm niet voldeed aan de polisvoorwaarden. De verzekeraar had duidelijk in de voorwaarden staan dat er een CCV SCM klasse 2 goedgekeurd autoalarm vereist was om aan de dekkingsvoorwaarden te voldoen.
Verzekering tussenpersoon
De tussenpersoon had de verzekerde via een vriend van die laatste geïnformeerd over de benodigdheden om de motor goed te verzekeren. Omdat de verzekerde geen Nederlands sprak arceerde de tussenpersoon de alarmclausule op het polisblad in geel en gaf bij de vriend aan dat er ‘een’ alarm noodzakelijk was, zonder daar verder over uit te wijden. De motorrijder stelt de tussenpersoon aansprakelijk voor het ontbreken van een alarmsysteem en ook de commissie oordeelde dat het handelen van de tussenpersoon niet voldoende was.
De motorrijder zelf draait voor de helft van de schade op omdat Kifid vindt dat hij meer moeite had kunnen doen om te achterhalen wat er benodigd was om de motor voldoende te beveiligen.
Het belang van een CCV SCM certificering
De uitspraak in deze zaak onderstreept het belang van een CCV SCM goedgekeurd alarm en de communicatie met de verzekeraar over de exact gestelde eis.
Verzekeraars hanteren een aantal voorwaarden bij het bepalen van het benodigde alarmniveau. Hierin spelen onder andere cataloguswaarde en recente diefstalcijfers een rol. Het belang van een goede communicatie met de verzekeraar is hierbij groot omdat niet elke verzekeraar dezelfde normen hanteert. Zo kan de ene partij genoegen nemen met een CCV SCM klasse 3 alarm waar een concurrent een CCV SCM klasse 4 alarm wil zien.
De consequentie van het niet voldoen aan de polisvoorwaarden kan zijn dat de verzekeraar, zoals in het geval van de motorrijder, niet uit wil keren na diefstal of inbraak. Voorkom dit door goed op de hoogte te zijn van de eisen.
De specialisten van Fleetaccess kunnen u een advies op maat geven op basis van de gestelde eisen, zodat u ervan verzekerd bent dat uw voertuig correct beveiligd is met een voor uw voertuig geschikt CCV SCM goedgekeurd alarmsysteem.
Eist uw verzekeraar géén alarmsysteem met een CCV SCM certificering, maar wilt u toch uw voertuig beveiligen? Dezelfde alarmsystemen kunnen ook zonder certificering geleverd worden zonder dat daarbij ingeleverd wordt op kwaliteit.
Strengere eisen CCV / SCM keurmerk voor auto's met keyless entry
07 juni 2019
De meeste automerken bieden tegenwoordig contactloze sleutel bediening aan. Hiermee hoeft de eigenaar de sleutel enkel bij zich te dragen om de auto te kunnen openen. Dit systeem wordt ook wel ‘keyless entry’ of ‘comfort access’ genoemd en leek dé volgende stap in luxe te zijn.
Inmiddels is gebleken dat het systeem zeer inbraakgevoelig is. Het signaal waarmee de autosleutel en de auto contact leggen met elkaar is gemakkelijk te verlengen, waardoor het een fluitje van een cent is om de auto te stelen. Deze zogenaamde ‘relay attack’ methode wordt inmiddels vaker toegepast dan het intikken van een autoruit. Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) voelt zich dan ook genoodzaakt om per 1 juli 2019 de eisen van het Keurmerk Voertuigbeveiliging aan te scherpen.
Deze inbraak- en diefstalmethode zijn leasemaatschappijen en verzekeraars een doorn in het oog. De meeste verzekeraars stellen een alarm met een keurmerk als eis om een autoverzekering af te kunnen sluiten. Het CCV heeft in samenwerking met lease-, verzekeringsmaatschappijen en certificatie-instelling KIWA SCM de eisen voor het keurmerk aangescherpt om dit probleem het hoofd te bieden. Hiermee hoopt het CCV autofabrikanten en leveranciers aan te sporen om met een blijvende oplossing te komen die binnen het keurmerk past.
CCV / SCM Certificaten afgegeven vóór 1 juli 2019
Voor eigenaren van voertuigen met een keyless systeem die reeds gecertificeerd zijn is het belangrijk om te weten dat zij de certificering behouden. Het voertuig is gekeurd op een moment dat het voldeed aan de toen geldende eisen. Vanaf 1 juli 2020 gelden de nieuwe eisen voor alle voertuigen, dus ook voor auto’s die nu nog volgens de oude eisen gecertificeerd zijn.
Toch is het ook voor die eigenaren aan te raden om actief te zoeken naar een oplossing. Een verzekeraar kan namelijk aanvullende maatregelen eisen om relay attacks te voorkomen.
Oplossingen tegen relay attacks
Sommige eigenaren zijn creatief in het vinden van oplossingen. Bijvoorbeeld door de sleutel in een metalen doosje te bewaren. Het CCV gaat hier echter niet mee akkoord. Volgens adviseur van het CCV Martine Hooftwijk mag een maatregel niet afhankelijk zijn van menselijk handelen en moet de oplossing permanent zijn. Dit soort oplossingen worden niet geaccepteerd omdat de eigenaar kan vergeten om de sleutel in het blikje te doen (bewijslast) of het signaal kan mogelijk door de scharnieren toch nog uitgezonden worden.
Volgens Henk van Vliet van het certificatie-instituut Kiwa SCM hoeft een oplossing niet perse van bij de autofabrikant vandaan te komen. Dit mag ook een aftermarket oplossing zijn. Fabrikanten leveren een oplossing aan en worden vervolgens gecontroleerd of deze oplossing voldoet aan het nieuwe keuringsvoorschrift.
bron: hetcvv.nl
Keyless Protector, dé oplossing tegen relay attack!
De Keyless Protector kan perfect een oplossing bieden tegen het probleem van Relay Attack. Deze oplossing wordt ingebouwd in de autosleutel en werkt als een klem om de batterij. De kracht hiervan is dat het niet ontwikkeld is op een specifieke autosleutel maar juist op de batterij, wat de oplossing universeel maakt.
De Keyless Protector fungeert als een onderbreker van het stroomcircuit wat de autosleutel uitschakelt zodra deze zich buiten bereik van het autosignaal bevindt. Hierdoor is de sleutel niet te detecteren en dus niet meer vatbaar voor relay attacks.
Dankzij de ingebouwde bewegingssensor activeert de sleutel zichzelf door de sleutel simpelweg te bewegen en kan de eigenaar het keyless entry systeem van de auto gewoon gebruiken zoals voorheen.
De Keyless Protector is ook leverbaar met een extra ingebouwde beveiliging. De klem onderbreekt op dezelfde manier de verbinding tussen de sleutel en de auto, maar in plaats van een motionsensor werkt deze versie met een tap autorisatie. Door tweemaal op de sleutel te tikken activeert de sleutel zichzelf. Ook bij deze versie kan de autosleutel gewoon in de broekzak of tas blijven zitten.
Autojournalist Shmee150 is onlangs bij autobeveiligingsspecialist Fleetaccess geweest om de Keyless Protector te demonstreren.
De Keyless Protector is nu al beschikbaar en te bestellen op www.keylessprotector.nl
