Prijzen autoverzekering sinds 2015 gemiddeld met 20 procent gestegen.
16 mei 2019
Autoverzekering.nl heeft onderzoek gedaan naar de gemiddelde prijsstijging van autoverzekeringen in recente jaren in Nederland. Ten opzichte van vier jaar geleden betalen auto-eigenaren in 2019 20% meer voor de autoverzekering. In vergelijking met 2018 is de stijging met 8% ook fors te noemen.
De Limburgse hoofdstad Maastricht blijft koploper, welke op de voet gevolgd worden door de steden Den Haag (+39%) en Den Bosch (+35%). “Georganiseerde autodiefstal in Maastricht kost verzekeraars al jaren veel geld waardoor de premie ieder jaar stijgt. Zelfs als het aantal diefstallen daalt blijft een hogere premie noodzakelijk om de vergoedingen te kunnen betalen” stelt Frederik van der Veen, CEO van autoverzekering.nl.
Autodiefstal
Een factor die waarschijnlijk ook meespeelt in een stad als Maastricht is dat autocriminelen snel over de grens zijn en zo gemakkelijk kunnen vluchten. Moderne auto’s zijn vrij gemakkelijk te stelen als deze niet over een goede beveiliging of alarm beschikken. Het stelen van auto’s tot 3 jaar oud is zelfs fors toegenomen door een nieuwe diefstaltechniek die relay attack heet. Hierbij kopieren criminelen het signaal van de bijbehorende autosleutel en kunnen zij de auto meenemen zonder originele sleutel.
Verkeersdrukte
Voor jonge bestuurders zijn de steden Den Haag, Utrecht en Den Bosch de duurste steden. De oorzaak hiervan ligt bij meerdere factoren. Eén van de factoren is dat na Amsterdam in Den Haag de meeste auto’s rijden van Nederland. Hierdoor stijgt het risico van een verkeersongeluk. Jongeren worden ook als risicogroep gezien. Het feit dat jongeren op jongere leeftijd een auto mogen besturen en het feit dat het steeds drukker wordt op de weg resulteert in verhoogde premies. De verschillen per stad zijn dan ook aanzienlijk. Zo ligt de gemiddelde premie in het noorden lager dan in het westen of zuiden. Het is dan ook interessant voor de consument om met enige regelmaat te controleren of ze nog de voordeligste verzekering hebben, bijvoorbeeld bij verhuizing.
Beveiliging auto
Het is dan ook van groots belang om ervoor te zorgen dat de auto goed beveiligd is. In de eerste plaats vanwege het behoud van uw voertuig, maar daarnaast ook vanwege het feit dat verzekeraars strenge eisen stellen aan de autobeveiliging. Als uw auto niet voldoende beveiligd is kan dit negatieve gevolgen hebben voor de dekking van uw autoverzekering. Als uw auto niet voldoet aan de gestelde eisen kan de verzekeraar ervoor kiezen om niet uit te betalen bij diefstal. Kies daarom altijd voor een SCM / CCV gecertificeerde autobeveiliging. De gestelde eisen voor een alarmsysteem verschilt per prijsklasse, merk en uiteraard ook de mate van diefstalrisico van de auto. Informeer altijd bij de verzekeraar naar de gestelde eisen zodra u een auto aanschaft.
Kies de juiste autobeveiliging
Het kiezen van de juiste autobeveiliging is heel belangrijk voor de dekking voor de verzekering en uiteraard om uw auto zo goed mogelijk te beveiligen. Fleetaccess is al meer dan 10 jaar specialist in autobeveiliging en is marktleider op het gebied van SCM / CCV gecertificeerde autoalarmen en voertuigvolgsystemen. Wij helpen u zoeken naar de beste beveiliging voor iedere klant. Tevens kunnen wij de gratis Polischeck doen, waarbij wij kijken welke eis verplicht is en welk alarmsysteem hierbij het beste past.
Meer informatie? Kijk even op onze website bij onze SCM / CCV autoalarmen.
Fleetaccess B.V. wordt distribiteur Keyless Protector voor de Benelux!
02 mei 2019
Per 18 april jl. heeft Fleetaccess een distributieovereenkomst met Keyless Protector! Fleetaccess zal Keyless Protector verder gaan introduceren in de gehele Benelux.
Keyless Protector is dé oplossing tegen relay attack! Deze gepatenteerde oplossing is uniek en revolutionair in de markt!
De afgelopen jaren heeft het dievengilde zich in een rap tempo ontwikkelt met als gevolg dat auto’s met keyless entry niet meer veilig zijn! Deze moderne diefstaltechniek is ontzettend lastig om voor auto fabrikanten tegen te gaan. Het kat en muisspel is continue in beweging. Fleetaccess biedt met de Keyless Protector de oplossing voor relay attack!
Hoe werkt het?
De Keyless Protector is een clip welke om de originele batterij geplaatst wordt. Hierdoor gaat de sleutel automatisch in slaap en kan deze op geen enkele mogelijkheid meer “gerelayed” worden. Simpel gezegd schakelt de sleutel uit (geen spanning meer) en wordt deze alleen geactiveerd door 2 maal te “tikken” op de sleutel. Dit algoritme zorgt ervoor dat niemand het signaal meer kan verlengen/kopiëren/etc.
Shmee150 test de Keyless Protector
De wereldbekende autovlogger Shmee150 heeft de Keyless Protector uitgebreid getest en gedemonstreerd dat de keyless protector relay attack voorkomt!
Vanaf vandaag te bestellen!
Per heden kan de Keyless Protector besteld worden. De Keyless Protector is een prachtige extra beveiliging bovenop uw SCM goedgekeurde alarmsysteem. Hiermee wordt nog meer veiligheid gecreëerd en is uw voertuig maximaal beveiligd! Deze extra security layer maak de auto amper nog te stelen!
www.keylessprotector.nl
Keuringsinstituut Kiwa SCM heeft op een evenement voor verzekeraars en andere auto-industrie gerelateerde organisaties het keurmerk CCV Voertuigbeveiliging geïntroduceerd. Dit is de opvolger van het SCM keurmerk.
NIEUW KEURMERK CCV VOERTUIGBEVEILIGING
Op het evenement werden de diefstalcijfers van 2018 gepresenteerd. Certificatie manager van het Kiwa SCM Henk van Vliet maakte kenbaar dat er in 2018 voor ruim 80 miljoen euro aan auto’s gestolen zijn. 53 miljoen hiervan wordt vertegenwoordigd door de top 10 meest gestolen automerken.
Zodra Kiwa SCM een beveiligingssysteem goedkeurt wordt er naast een certificaat ook stickers in de vorm van een oranje driehoek geleverd. Volgens het instituut is het een goed afschrikmiddel om een auto uit te rusten met de oranje driehoeken omdat alleen goedgekeurde alarmsystemen hiervoor in aanmerking komen.
NIEUWE EISEN OP 1 JULI 2019
Volgens Martine Hoofwijk, adviseur Keurmerken bij het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV), worden vanaf 1 juli de eisen van het keurmerk aangescherpt om diefstal via ‘slimme’ autosleutels te voorkomen.
Vanaf 1 juli 2019 worden alleen voertuigen met een beveiligingssysteem dat bestand is tegen zogenaamde ‘relay attacks’ gecertificeerd. CCV zal binnenkort de nieuwe eisen op haar website publiceren.
Op 1 januari 2020 zal er een volledige inhoudelijk herziening van het keurmerk volgen. Het ligt in de lijn der verwachtingen dat de huidige eisen zullen worden aangevuld met eisen tegen dit nieuwe soort diefstal.
Op het evenement werd onder andere gediscussieerd over hoe autobeveiliging er in de toekomst uit zal zien. Onderwerpen zoals Connected Cars, Mobility as a Service en de toekomst van autoverzekeringen werden allen behandeld.
Geconcludeerd werd dat met elke ontwikkeling er nieuwe risico’s zullen volgen en dat men actief moet blijven ontwikkelen om autocriminelen een stap voor te blijven.
10 PROCENT MEER DIEFSTAL IN 2019
Dat autodiefstal nog steeds een groot probleem is ondanks de investeringen vanuit autofabrikanten blijkt uit de meest recente diefstalcijfers. Ten opzichte van dezelfde periode in 2018 zijn er in 2019 10% meer voertuigen gestolen.
Dat de ‘relay attack’-methode een serieus probleem is blijkt uit de verhoudingen binnen deze nieuwe cijfers. Ten opzichte van vorig jaar steeg de categorie ‘personenauto’s tot 3 jaar oud’ met maar liefst 13,4 procent. Veel nieuwe voertuigen worden uitgerust met systemen waarmee de auto geopend en gestart kan worden zonder actief de sleutel te gebruiken. Deze ‘keyless entry & go’ systemen blijken zeer gemakkelijk te hacken.
Personenauto’s van 4 jaar en ouder werden er ‘maar’ 1910 gestolen ten opzichte van 1999 vorig jaar, een daling van 4,5 procent. Dit zijn dan ook voertuigen waarin het keyless systeem nauwelijks in voorkomt.
Dé oplossing tegen relay attack!
Fleetaccess biedt de oplossing tegen relay attack met de Keyless Protector! De Keyless Protector voorkomt relay attack door de sleutel op een hele slimme manier te beveiligen. Rondom de batterij komt een stukje elektronica die de sleutel extra beveiligd. Zodra de sleutel 3 minuten stil ligt wordt de batterij ontkoppelt en is de sleutel niet meer bereikbaar. Wanneer de sleutel weer beweegt zal die automatisch weer online komen. Hierdoor kunnen dieven de sleutel niet meer relayen en maakt relay attack geen kans meer!
Wilt u meer hierover weten? Klik dan hier.
Het CCV nieuwe eigenaar keurmerk Voertuigbeveiliging
02 april 2019
Op 1 april heeft het Verzekeringsbureau voertuigcriminaliteit (VbV) het eigendomsrecht van het VbV – SCM keurmerk voertuigbeveiliging overgedragen aan het CCV, Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid. Alle enige tijd is het CCV bezig met het overnemen van deze taak en op 1 april is dit officieel gedaan.
Wouter Verkerk, directeur VbV, draagt officieel de eigendomsrechten over aan het CCV, zodat het CCV de komende jaren hier verder mee kan.
Het KIWA / SCM blijft verantwoordelijk voor het uitvoering van het keurmerk. Het voertuigbeveiligingskeurmerk gaat verder onder de naam; Keurmerk CCV voertuigbeveiliging. Het keurmerk staat al jaren voor kwaliteit van de ingebouwde auto beveiliging, dat zal ook nu zeker zo blijven.
Minder kans op diefstal met een CCV autoalarm
De kans op diefstal daalt aanzienlijk met een goedgekeurd SCM CCV autoalarm. De kans op diefstal daalt maar liefst met 50%! De overname van het keurmerk is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met de commissie van belanghebbende. Hier zitten onder andere afnemers, leveranciers, verzekeraars en het KIWA / SCM.
Slimme sleutels en relay attack
Per 1 juni 2019 worden de eisen aangescherpt voor voertuigen met een zogenaamd keyless entry systeem. Deze “slimme sleutels” zorgen voor een beveiligingslek in de auto, waardoor de auto gevoelig is voor relay attack? Wat relay attack is lees u hier.
Per 1 juni 2019 wordt het keurmerk uitsluitend toegekend aan voertuigen met een beveiligingsysteem dat bestand is tegen relay attack. Uiterlijk 1 juni zal het CCV deze eisen publiceren op haar website, zodat deze voor iedereen inzichtelijk zijn. Aansluitend hierbij zal op 1 januari 2020 een volledig herziening van het keurmerk plaatsvinden.
Bron; www.hetccv.nl
De komende jaren gaat er behoorlijk wat veranderden op het gebied van het VbV SCM keurmerk voor SCM autoalarmen. Het VbV is niet meer verantwoordelijk het beheren van het keurmerk. Het CCV, Centrum Criminaliteitspreventie en Veiligheid, neemt in het begin van 2019 het beheer van het keurmerk over van het Verbond van Verzekeraars (VbV).
Het keurmerk voor voertuigbeveiliging (VbV) staat voor kwaliteit voor het inbouwen van gecertificeerde beveiligingssystemen voor voertuigen. Onder voertuigen vallen personenauto’s, bedrijfswagens, vrachtwagens en motoren. Denk hierbij aan een autoalarm en/of een voertuigvolgsysteem. Het keurmerk staat in het bijzonder ook voor de kwaliteit van de dienstverlening van de installateurs van deze SCM gecertificeerde autoalarmen en voertuigvolgsystemen. Ieder inbouwbedrijf moet een aparte erkenning aanvragen voor “Erkend VbV inbouwbedrijf”. Deze wordt niet zomaar afgegeven, hierbij is een complete schouwing van het bedrijf noodzakelijk en elke monteur moet individueel een SCM diploma hebben. Dit zorgt voor een vertrouwd gevoel bij de gebruiker en ook bij de verzekeraar. Je zou het kunnen vergelijken met een bedrijf wat RDW erkend is.
Onafhankelijk beheer CCV
Het oude keurmerk voertuigbeveiliging werd beheert door het Verbond van Verzekeraars. Sinds eind 2017 voert het CCV het gedelegeerd beheer uit voor dit keurmerk. Het keurmerk is nog steeds eigendom van VbV. Aan de overdacht van het beheer is een zeer uitgebreide voorbereiding vooraf gegaan. Begin 2019 zal het CCV een Commissie van Belanghebbende gaan opstellen. Aan deze commissie nemen onder meer afnemers, leveranciers, verzekeraars en de KIWA SCM deel. KIWA SCM is een controlerend orgaan welke de certificaten en keuringen beheert op technisch vlak. KIWA SCM is al vanaf het begin van SCM / VbV gecertificeerde autoalarmen en volgsystemen actief als certificatie maatschappij.
Er veranderd nu nog niets!
Het VbV is en blijft formeel eigenaar van het keurmerk. De eigendomsrechten worden uiterlijk begin 2019 onder het beheer van het CCV gesteld. Voor verzekeraars en andere belanghebbende organisaties veranderd er in praktijk nog niks.
